Fém útvonal: hogyan KK

• fém útvonal: hogyan a bánya

Tavaly ősszel, utaztam kohászati ​​vállalatok található a dél-oroszországi, a kurszki úgynevezett mágneses anomália. Ez a világ legnagyobb vasérc tározó található a Kurszk, Belgorod és Orel régió a Wikipedia szerint. A leginkább figyelemre méltó dolog van persze egy hatalmas gödör, a legnagyobb és legmélyebb Európában. Ez könnyen elfér az egész komplexum a moszkvai City a környező területeken, és a tetőn a felhőkarcolók alatt lett volna a földfelszín körül! A képek természetesen nehéz közvetíteni, amit érzel állt a gödör szélén, de megpróbáljuk.

Fém útvonal: hogyan KK

A legnagyobb kőbánya és a közelében található acélmű, ahol végzett ércfeldolgozási bányásznak egy kőbánya nevű Lebedinsky KK. Kezeli a cég Metalloinvest. Bánya található a város Gubkin, közel Birobidzsani. Építőipari kezdődött 1967-ben, és 1971-ben kezdett dolgozni a kőbányában. Ez a funkció, a jövő útját nyomelemekkel idejéből származó, melyek termelésüket a termék készen áll a szállításra. És a következő látjuk, hogy ez a termék átalakul egy csillogó ezüst fémlemezvágatból, ahonnan aztán kiderül alkatrészek az autók és egyéb fém tárgyakat a bennünket körülvevő.

Fém útvonal: hogyan KK

Mivel a Bányászati ​​néz Lebedinsky a megfigyelési terület. A mélység felszínén mintegy 450 méterre, a legmélyebb ponton, de a tengerszint feletti 250 A szélesség csak 4-5 km. Bányászati ​​dallamok kétszer a Guinness Rekordok Könyvébe, mint a legnagyobb bányászati ​​éghetetlen ásványi anyagok. Most nézzük meg részletesen, majd lemegy.

Fém útvonal: hogyan KK

részlete a kéreg keresztmetszetben. A felső réteg - a kulturális rétegek a talaj és a homok, ennek eltávolítása és felhasználása az építőiparban; alatta, fehér réteg - a mészkő vagy mészkő, akkor az iskolában vagy egyetemen lehet egy kis darab ez a karrier; További alábbiakban a piros foltok - agyag valószínű; Továbbá, fekete, kemény kőzetek, amelyekben csak tartalmaz kvarcit tartalmazó vasat és más fémeket.

Fém útvonal: hogyan KK

A tartalékok a vasérc ebben mestorazhdenii előzetes becslések szerint elegendő több éve, hogy a 150 nap Lebedinsky KK található Kurszk régióban Mikhailovsky KK (részben a fotót, és ott), akkor állatonként átlagosan 110 000 tonna dúsított érc. Vastartalmú szikla bányásznak, természetesen, még többet, de még mindig szükség van, hogy gazdagítsa, elválasztva a meddő, lásd alább, hogy ez hogyan történik.

Fém útvonal: hogyan KK

A tetején található, és egy kis játék, de az csak egy kotrógép, magassága közel 5 emeletes ház! Összesen a nap a kőbányában bányászati ​​berendezések működik 133 darabot, amelyből 30 billenő teherautók, 38 kotrógépek, 20 fúrótornyok és 45 vontatójárművek.

Fém útvonal: hogyan KK

billenő teherautók olyan kicsi ...

Fém útvonal: hogyan KK

... de tényleg. Kifelé UAZ például összehasonlítani. Így nem a legnagyobb teherautó.

Fém útvonal: hogyan KK

Itt BelAZ 220 tonnás daru. A legtöbb emelő targonca Lebedinsky KK. Ilyen pályafutása eddig csak két maradék BelAZ teherautó szállító akár 130 tonna. Ezek olyan sokat hallott gyermekkora óta, beleértve a különböző viccek, de zhivem látta most. Az izgalom azt tapasztalja, amikor egy ilyen méretű hajótest háromszintes kastély mozog jobbra rád.

Fém útvonal: hogyan KK

Ez a Caterpillar terhelési kapacitása 180 tonna. Ők a közelmúltban vásárolt öt egységet. Az uralkodók mind a gyártók autókat és az emelő két alkalommal, de még ezek a „gyerekek” lenyűgöző, itt PAZ a férfiakkal összehasonlítva)).

Fém útvonal: hogyan KK

A nagyobb SUV, a távolabb menni a traktor mögött. Nehéz megmondani, hogy meddig fog menni a traktor mögött, szükség esetén húzza a szolgáltatás a „SUV” (vagy ha a vezető megfelelő borogatás), így a pályafutását az esetben megvan a „Recovery” is alapján BelAZ.

Egyébként az ilyen nagy gépek a kőbányában hozott szétszerelt és összeszerelt itt.

Fém útvonal: hogyan KK

Visszatérve az érc. A pályafutása bányásznak robbantással, körülbelül háromhetente egyszer készített egy robbanás, majd morzsolt darab töltjük billenő teherautók. Ebben képfelszedő osuschetsvlyayut új Hitachi kotrók a vödör kapacitás 23 köbméter. Ez még mindig a legnagyobb és a többi hazai, vödrök akár 20 köbméter.

Fém útvonal: hogyan KK

Bár a teherautó viszi a szikla, hogy kirak mi más történik a karrierjét. Eltekintve a vastartalmú fajok pályafutásában több úgynevezett meddő. Lime és a homok, például a korábban írtam. Ő blur vízipisztoly, majd vegye ki.

Fém útvonal: hogyan KK

Hatékonyan úgy néz ki, ha egy 10-méteres lejtőn elkezd összeesni.

Fém útvonal: hogyan KK

Tekintettel arra, hogy a karrier elég forró, sokkal melegebb, mint a felszínen (az udvaron volt, szeptember közepén), mindig nagy öröm.

Fém útvonal: hogyan KK

Truck időközben elérte a helyet, ahol a szikla át vonatok.

Fém útvonal: hogyan KK

A lépés élek karrier spirál meghatározott sínek, mozdonyok vegye ki a szikla felfelé, ahol aztán megy a dúsító üzem. Végtére is, mégis általában könnyen hard rock, metal belőle még be kell szerezned. Most majd meglátjuk, hogyan alakul.

Fém útvonal: hogyan KK

Elektromos egyébként speciális, a hazai termelés, az építőiparban mozdonyok a gyárból.

Fém útvonal: hogyan KK

A vasúti kocsi szokatlan design, soha nem látott.

Fém útvonal: hogyan KK

Végül a bányászott anyag van itt, hogy gazdagítsa a gyárban.

Fém útvonal: hogyan KK

Sok folyamatok természetesen nem nagyon világos, hogy nem szakértők, de röviden: a szikla zúzott és őrölt, akkor ezekben a dob. Ezután tisztított szennyeződésektől mágneses szeparációs módszerrel víztelenítjük és szárítjuk. Ebben a szakaszban a kapott vasérc koncentrátum egy vas tartalommal, attól függően, hogy a márka, akár 69, 5%. Egy ilyen koncentrátum egy félkész terméket további folyamatokat. Ő vagy küldött más iparágak, ahol szükséges, az ilyen termék, vagy át a közeli lakópark, a pelletáló.

Fém útvonal: hogyan KK

Annak ellenére, hogy sok az autók az erőmű, a szovjet időkben, a folyamat automatikus, és vezérli a modern számítógépek és szoftverek.

Fém útvonal: hogyan KK

Pelletkészítés - a folyamat további dúsítását vasérc koncentrátum. Nedvesített koncentrátum speciális forgó tálak kevert bentonit, miáltal a kapott kerek csomók (pellet) mérete 5-20 mm, amelyeket azután tüzelt kemencében hőmérsékleten 1250-1300 fok.

Fém útvonal: hogyan KK

sütők zárva, így csak akkor tudjuk látni egyrészt a pellet tápláljuk be a tűztérbe, a másik meg, úgy tűnik, hogy nem sokban különbözik. Tény, hogy vannak olyan robbanás pellet és egy fémezésen. Az első domén előállításához szükséges közülük 62-65% vasat tartalmaz. Másodszor 66-66, 5% vas tartalma alacsony a kén, foszfor és szilícium-oxidot lehet használni, mint például a nyersvas előállításához, és gyártására forró brikettáljuk vas, amelyből öntjük rozsdamentes acél. HBI csak megolvasztjuk, és ez a következő lépés a feldolgozás a pelletek. A brikett több, mint 90% vasat tartalmaz.

Fém útvonal: hogyan KK Fém útvonal: hogyan KK

pörkölés üzlet nagyon sötét, poros, és ez nagyon meleg. Azonban itt dolgozunk csak az autók, az emberek jönnek ide csak akkor, ha néhány, a gép karbantartást igényelnek. Nos, vagy amikor a termelés mutatott mellett újságírók és bloggerek)). Súlyos brutális helyen Lebedinsky KK: mielőtt láttam csak fény nettó berendezésgyártás növényeket most látott, és azokat, amelyek születnek a fém, amely majd építeni gépek ezekben a gyárakban.

Fém útvonal: hogyan KK

A termelés a növény látható a kész alapanyagokat. Nagy sötét halom - vasérc koncentrátum.

Fém útvonal: hogyan KK

Ezt a HBI bugák, amelyeket kapott a fémezett pelletek.

Fém útvonal: hogyan KK

Különleges forgó zaborschik (egy másik gépen küklopszkő a malomban) a hajó termékeket kocsikra küldeni az ügyfeleknek.

Fém útvonal: hogyan KK

Ezek a koncentrátumok, pellet, brikett küldik nemcsak a hüvelyek orosz piacon, hanem Európa, Délkelet-Ázsia és az Egyesült Államokban. Legvalószínűbb bizonyos mennyiségű „Lebedinsky” fém és az otthoni vagy az autó.

Fém útvonal: hogyan KK

Ipari hely, hosszú története van.

Fém útvonal: hogyan KK

És a következő épít új üzemet és egy tengely kemence forró brikettezzük vas növény.

Fém útvonal: hogyan KK