A legszebb autó a világon

• A legszebb autó a világon

Olaj liter 100 kilométeren, szinte nincs szellőzés beltéri, kényelmetlen ülések, a szorító érzés a lábakban és halványan izzó fények nem állt vásárlók. Lenyűgöző megjelenés és izgalmas dinamika megbocsátott minden. Ki sorakoznak, nem érdekelte őket, ezeket a kisebb hibákat.

Szerencsém volt, én nem csak megérintette a legenda, hanem látta annak jogutódja.

Mintegy Jaguar E-Type álmodott mindent. Ő azonnal vált ugyanúgy szimbóluma a hatvanas évek, mint a Beatles vagy a miniszoknya. Autó beleszeret magát az első pillantásra, ez nem meglepő, hogy tulajdonosa a leghíresebb ember az idő.

Még Enzo Ferrari, nem mint angol autók, az úgynevezett E-Type legszebb autó a világon.

Beszél létrehozása E-Type, lehetetlen, hogy nem említése nélkül a balesetet a verseny „24 órás Le Mans-i” 1955-ben. Míg a szokásos biztonsági előírások sporteseményeken nem létezik. A pálya nem változott 30 év, és a sebesség az autók, hogy időben nőtt 100-300 kilométer per órában. Megöltek egy csomó nézőt.

A D-Type, az elődje E-típusú, majd elkészült az első, de ez a győzelem nem kell senkinek. Tulajdonos William Lyons Jaguar feloszlik a gyári csapat. A Mercedes-Benz kivonult avtosostyazaniyah 30 éve. Európa-szerte tilalmat autóverseny. Svájcban egy ilyen törvény van érvényben.

Győzelem a versenypályán mindig a legjobb reklám soros Jaguar modellek. A forradalmi az idő, D típusú fektettek sok energiát és pénzt, hogy Sir William nem tudnak visszavonulni. Között az üzletek sok volt a verseny „deshek” különböző fokú készenlét. Lions döntött hez versenyzés D-típusú hétköznapi vásárlók. Az ötlet nem sikerül, az autó olyan, mint négy Chevrolet Corvette, sikerül eladni csak 43 autó. William Lyons és nem ad D-Type reworks a superpenalties csillogás. Felvásárolja autó utasülés, komplett ablaktörlő és könnyű sátrat. A motor változatlan marad. 250 lóerős motor órajele autók lenyűgöző 260 km / h. A modell az úgynevezett Jaguar-XKSS.

De a szörnyű tűz a növény a Jaguar Browns Lane tönkreteszi a terveket. Ez elpusztult sok kész XKSS és kiegészítők. Sikerült eladni csak 16 autó.

William Lyons úgy dönt, hogy nem újítja meg a termelési modellt, és elkezdi létrehozni egy teljesen új autó, a felhalmozott tapasztalat a verseny.

A projekt készült Jaguar főtervezője Malcolm Sayer. Volt repülőgép mérnök Bristol Aeroplane Company, amely megjelent harci repülőgépek, nem tetszett, hogy az úgynevezett designer, tartotta magát elsősorban a szakember aerodinamikát. Az első prototípus megjelent 1957 végén szimbólum alatt E1A (E-1-es típusú alumínium). Ball önhordó alumínium, 3, 8-literes „hat” és forradalmi hátsó felfüggesztés.

Régebben függő hátsó felfüggesztés, de a növekedés üteme kevésbé alkalmas pilóták még a versenyautó ezen Jaguar. Lyons biztos volt benne, hogy hozzon létre egy új design, kevesebb mint egy hónap nem lehetséges, akkor egy mérnök Bob Knight a tét öt font kifejlesztett egy új hátsó felfüggesztés, mindössze 27 nap alatt. A design olyan sikeres volt, hogy a változások tartott Jaguar autó a 1990-es években.

E1A fogalom, mint William Lyons, és hamarosan már a második prototípus, több, közel a termelési modellt. Jaguar E2A felszerelt nagy teljesítményű, 3 literes motor üzemanyag-befecskendező rendszer.

alapján jött létre a Jaguar E-Type.

A Genfi Autószalonon 1961 vált show car - Jaguar E-type elbűvölte abszolút mindenkit. A siker predpokaza újságírók annyira lenyűgöző, hogy Lions kérték Norman Dewes, vezető vizsgálat Jaguars, éjszakánként Angliából importált, a második a rendelkezésre álló akkori másolatát az autó.

1000 mérföldre a Coventry Genf Norman tett alig több, mint 11 óra! Amikor megkérdezték, hogyan csinálta, választ egyszerűen: „Nos, a radar akkoriban nem volt ...” Most 90, ő a képen.

Jaguar vette a lelkét mindenki, faragni egy különálló darab, vagy elem E-típus nem lehetséges. Valójában egy új sportkocsi és a variáció a versenyautó D-típusú, csak kissé csiszolt és kifinomult. De meglepő kombinációja aerodinamikai és izmos formája ideális arányait hozzon létre egy felejthetetlen képet. „Eshka”, mint egy hollywoodi szépség, szerelmes első látásra.

Részletes hátsó független felfüggesztés és tárcsafékek idején ritkák voltak, és a 3, 8-literes hozammal 265 liter. azzal előírt meghökkentő gép dinamikája - 6, 9 másodpercet száz és 241 km / h maximális sebesség. Mindebben E-típusú, lenyűgöző megjelenés és izgalmas dinamika és kezelési költség viszonylag olcsó.

A kereslet az újdonság a Coventry jelentősen túljelentkezés - a cég még nem is szórja a pénzt a reklám. És ami a legfontosabb, hogy a nagy öröm, William Lyons, a sikeres E-típusú mozdony húzta a hirdetést többi modell.

Az ügyfelek jött bemutatótermekben, hogy megnézzük a földöntúli szépség „eshku”, de a tanulás, hogyan kell várni, feltörték, és úgy döntött, más Jaguar a rendelkezésre álló készlet.

E-Type volt az első megfizethető szuperautó, és maradt ez autóipari ikon 14 éve az értékesítés. Ezalatt az idő alatt van egy új motor, automata váltó, és még a kiterjesztett változata a kiegészítő gyermekek üléssor.

Összesen eddig több mint 70.000 példányban, ami az E-Type sportautó sorszám egy Európában. Fél évszázaddal később, volt egy utódja a legnépszerűbb sportkocsi